Intespace et Liebherr Aerospace Toulouse ont collaboré sur les essais de qualification du CRU A380. Compte tenu des spécifications de test, le moyen d'essais MVS (Multi vibations System) de 320kN a été utilisé pour la réalisation de cette campagne d'essais.
Le CRU (Centralized Refrigeration Unit) est un équipement - sous-système du SCS (Supplemental Cooling System) - embarqué dans le ventre mou de l'Airbus A380. Son fonctionnement est basé sur le principe du cycle vapeur. Le réfrigérant utilisé est le R134a, fluide largement utilisé dans les systèmes de conditionnement d'air.
Le CRU permet la réfrigération d'un fluide caloporteur distribué à l'intérieur de l'aéronef par un jeu de tuyauteries pour refroidir divers « consommateurs » :
Il est principalement constitué d'un compresseur à vis, d'échangeurs de chaleur, et d'un ensemble de tuyaux réfrigérant. Un jeu de capteurs et de vannes permettent la surveillance et le contrôle du fonctionnement de l'équipement via un contrôleur numérique déporté. La masse de l'équipement en conditions de fonctionnement (incluant tous les fluides) est de l'ordre de la centaine de kilogrammes.
Le CRU a été soumis dans le cadre de sa qualification à de forts niveaux de vibration pour vérifier son intégrité structurelle et fonctionnelle en condition d'opération.
De fait, durant tous les essais, le CRU fonctionnait, relié à diverses servitudes permettant la simulation de cas de fonctionnement réels, le pilotage étant réalisé par le contrôleur numérique du système. L'installation mécanique est également représentative de la réalité, l'équipement étant « suspendu » à un outillage simulant l'intégration réelle.
